Ainsi, « Sur un parc de 22 trains,15 sont réceptionnés et alimentent déjà l’exploitation commerciale de la phase 1 (entre Dakar et Diamniadio) et les 7 autres rames sont mises sur les rails de l’atelier de l’usine alsacienne de l’exploitation de la phase 2 du projet TER qui relie la ville de Diamniadio à l’aéroport international Blaise dont les travaux de la nouvelle gare sont très avancés ».
Lors d’une visite guidée des lignes de fabrication au niveau de l’usine de Caf- Alstom, le DG Abdoulaye Baldé et sa délégation ont été rassurés quant au respect des délais par « les deux structures qui ont fusionné leurs actifs », de même que le DG de la Senter qui a pris part aux échanges avec les responsables de cette usine chargée de la production de rames du Ter.
Pour sa part, le DG de l’Apix accompagné d’ingénieurs des travaux, a mis l’accent devant les fournisseurs sur l’impératif du respect des délais. À l’en croire, « le chef de l’Etat y attache du prix », dans la mesure où la deuxième phase du TER est très avancée.
D’ailleurs, M. Baldé a fait savoir aux partenaires français que le Président Macky Sall, envisage une troisième phase qui devra desservir la ville de Mbour et celle de Thiès. Cette visite de l’usine de Reichshoffen a permis à l’Apix d’accélérer la cadence de la commande de rames pour un grand bénéfice des usagers. Une demande des populations pour renforcer le parc de la première phase et d’amorcer la deuxième prévue en décembre prochain avec en ligne de mire le transport de plus de passagers entre Dakar et AIBD…
